马鞍山市在全省率先完成船舶受电设施改造工作中安在线一马鞍山

 新黄金城官方网站     |      2023-09-28 16:50

  马鞍山市在全省率先完成船舶受电设施改造工作

  5月5日,马鞍山市宇环轮船有限公司所属“新环宇”轮岸电受电设施改造结束,标志马鞍山市在全省率先完成600总吨以上运输船舶岸电系统受电设施改造工作,比交运部要求的计划时间提前了两年半。此举为港航经济高质量发展注入绿色动能。

  据市港航管理服务中心负责人介绍,截至目前,累计改造船舶552艘,其中,1200总吨以上货船356艘、600—1200总吨以上货船172艘、“海进江”货船24艘,申请中央预算内补助资金3389.82万元。

  两年前,《长江经济带运输船舶岸电系统受电设施改造推进方案》实施。方案提出,计划利用五年时间,完成长江经济带11省运输船舶的岸电系统受电设施改造。两年多来,市交运局、市发改委迅速部署,市港航管理服务中心积极对接相关部门,多措并举推动政策落地落实。

  协调推进,聚力抓在“勤”。实施改造第一年,是各项工作最集中时段,市港航管理服务中心从联系备选设备方,到落实改造实施方,以及开展完工检验各环节,均明确牵头机构抓总、责任部门协同,并积极对接市发改委、国家电网等单位,强化跨行业、跨部门的协作联动,保障改造工作顺畅开展。包保服务勤,该中心制定任务分解清单,对年度改造目标进行细化,班子成员实行包保督导,按区域落实包保联系点,各派出机构责任到人、跟踪到船,督促改造进度,挂图作战、对表推进。通过上门走访,协调设备商、改造厂家,推动改造进程。攻坚调度勤,因改造首年时间紧、任务重、流程多,叠加疫情、汛情影响,改造时序一度滞后,该中心数次召开专题会议,制定攻坚月活动方案,克服不利因素,加班加点推进,有力保障了年度目标的完成。

  强化调度,合力拼在“细”。受电设施改造属于后期改装,受船体构造限制,安装部位、线缆布置多样。为防止损害船体结构强度、消除有限空间火灾隐患,船舶检验人员克服涉改船舶点面分散的困难,坚持现场实船检验,按流程从严从细完成验收检验,牢牢把住质量关,确保完工检验细。船舶受电设施改造时间跨度长,有个别船舶因为拆解、注销、扣押等不能实施改造,为用好用实改造资金,及时从新增运力中梳理同类型船舶参加改造。补助资金分12批次在网站公示,接受社会各界监督,期满后按规定程序发放,做到发放核校细。建好更需用好,该中心在常态化管理中,督促靠港船舶按规定接驳岸电,并对使用岸电的船舶应实施优先靠泊、减免岸电服务费等激励措施,做到使用监管细。今年以来,全港靠港船舶岸电已接电3824次、时长3.88万小时、用电量15.3万千瓦时,折算碳减排41.6吨。